Derde deel van het verhaal van onze poging tot restauratie van onze 1975 V6 coupe.
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Third part of of the story being our attempt to do a full restore of our 1975 V6 coupe.
Since we did not like the non-original blue color when we bought it, we wanted to re spray it in a 1975 color, but it is a very limited choice. The white is dull. The blue is OK, but we already have two blue 504’s. The brown I do not like at all. The dark grey looks very much like our convertible and the silver grey then seemed the most desirable option. Now in a final attempt to find out a bit more about the car I contacted the factory through l’Aventure Peugeot’ and they could dig up the ‘production fiche’ from their files. To my surprise the original color of the car was the silver grey metallic, so bingo !
After two appointments with the Dinitrol (anti-rust treatment) guy that had to be cancelled, the workshop guys realized that they HAD to finalize it for the third appointment set for the first week of October. So after summer break after four weeks of filler, sanding, undercoat, sanding, final corrections, sanding, undercoat, sanding, kit, cleaning…………. and finally spraying, it is ready to leave the workshop ! It is all in the pictures below.
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Troisième partie de l’histoire: Notre tentative de faire une restauration complète de notre coupé V6 1975
Comme nous n’aimions pas la couleur bleue non d’origine lorsque nous l’avons acheté, nous avons voulu le refaire dans une couleur 1975, mais c’est un choix très limité. Le blanc est terne. Le bleu est OK, mais nous avons déjà deux 504 bleues. Le marron je n’aime pas du tout. Le gris foncé ressemble beaucoup à notre cabriolet et le gris argenté semblait alors l’option la plus souhaitable. Maintenant, dans une dernière tentative pour en savoir un peu plus sur la voiture, j’ai contacté l’usine via l’Aventure Peugeot et ils ont pu extraire la «fiche de production» de leurs fichiers. A ma grande surprise la couleur d’origine de la voiture était le gris argent métallisé, donc bingo !
Après deux rendez-vous avec le gars Dinitrol (traitement antirouille) qui ont dû être annulés, les gars de l’atelier se sont rendu compte qu’il fallait le finaliser pour le troisième rendez-vous fixé pour la première semaine d’octobre. Alors après les vacances d’été après quatre semaines d’enduit, ponçage, sous-couche, ponçage, dernières corrections, ponçage, sous-couche, ponçage, kit, nettoyage…………. et enfin pulvérisation, c’est prêt à partir l’atelier ! Tout est dans les images ci-dessous.
